martes, 2 de mayo de 2017

Published 5/02/2017 03:38:00 p. m. by with 0 comment

Messerschmitt Bf 109G-2/Trop Oberleutnant Franz "Nawratil" Schieß

Messerschmitt Bf-109G-2 "Black One".
Oberleutnant Franz "Nawratil" Schieß
Jagdgesschwader 53 "Pik As"
Tunisia 1943.


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jueves, 20 de abril de 2017

Published 4/20/2017 03:41:00 p. m. by with 0 comment

Nieuport IV-G. 1914 Primera Travesía Aérea del Estrecho de Gibraltar.

Nieuport IV-G
Aeronáutica Militar Española
El 14 de febrero de 1914, los pilotos españoles, capitán Emilio Herrera Linares(piloto) y capitán José Ortiz Echagüe(observador), realizaron la Primera Travesía Aérea del Estrecho de Gibraltar, cinco años después de que Louis Blériot cruzase el Canal de La Mancha con su Blériot XI. Ante la negativa de Inglaterra para que el capitán Herrera volase con su Nieuport sobre el peñón, buscó otra forma de hacerlo, y para ello, ya en Tetuán, donde estaba destinado, trazó un plan junto al capitán Ortiz, por el que debían entregar un supuesto mensaje del General Marina al rey Alfonso XIII, que se encontraba en Sevilla. La hazaña aérea no fue del agrado de Inglaterra. El rey nombró a ambos capitanes con el título de "Gentilhombre de cámara con ejercicio".
#herreralinares #aeronauticamilitarespañola

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viernes, 31 de marzo de 2017

Published 3/31/2017 01:01:00 p. m. by with 0 comment

De Havilland DH.60 Gipsy Moth


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sábado, 25 de marzo de 2017

Published 3/25/2017 02:15:00 p. m. by with 0 comment

Avro Lancaster MkX


Avro Lancaster MkX
VR-A  KB726
Canadian Warplane Heritage Museum

John C. Munro Hamilton International Airport


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viernes, 10 de marzo de 2017

Published 3/10/2017 10:52:00 a. m. by with 0 comment

Avia A-101 "Praga" y Gourdou-Leseurre GL-32


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domingo, 5 de marzo de 2017

Published 3/05/2017 08:26:00 p. m. by with 0 comment

PZL.37B Łoś. X Dywizjon Bombowy. Brygada Bombowa.1939

PZL.37B Łoś

PZL.37B Łoś
X Bomber Squadron. Bomber Brigade.
X Dywizjon Bombowy. Brygada Bombowa. 1939

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jueves, 16 de febrero de 2017

Published 2/16/2017 02:40:00 p. m. by with 2 comments

Canadair CL-215T

Canadair CL-215T


 Canadair CL-215T "Botijo" (ex CL-215 1A-10 remotorized)
UD.13-26 / 43-26
43 Grupo de Fuerzas Aéreas
"¡Apaga... y vamonos!"
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domingo, 1 de enero de 2017

Published 1/01/2017 02:51:00 p. m. by with 0 comment

Eurocopter EC-665 Tigre HAP

Eurocopter EC665 Tigre HAP HA.28-05 ET-705

Batallón de Helicópteros de Ataque Nº I (BHELA I)
Almagro, Ciudad Real
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viernes, 25 de noviembre de 2016

Published 11/25/2016 11:19:00 a. m. by with 0 comment

Handley Page H.P.42 "Horatius"

H.P.42 "Horatius"
G-AAXD
En 1931, la Imperial Airways introdujo, como su mejor avión, el que sería el primer cuatrimotor comercial del mundo, el extraño, pero atractivo, Handley Page  H.P.42/45. Construido en la fábrica que H. P. tenía en Radlett, bajo las especificaciones que la propia Imperial Airways había planteado en 1928, el H.P.42/45 fue un biplano, cuatrimotor, de fuselaje metálico y alas enteladas. El avión fue proyectado para realizar las rutas de largo recorrido, tanto en Europa como hacia el este y Africa. El aparato fue dotado de dos  tipos de motorizaciones:
- el H.P.42, fue motorizado con cuatro Bristol Júpiter XIF de 490CV.
- el H.P.45, fue dotado de cuatro Bristol Júpiter XFBM de 555CV.
En ambos modelos, la configuración de los motores era de dos en el plano superior y dos en el plano inferior. En la cola se encontraba la deriva, formada por tres timones.
 En las dos cabinas en las que se dividía el avión, podía albergar cómodamente 24 pasajeros, aunque en el caso del H.P.45 la capacidad se ampliaba hasta los 38 pasajeros, en detrimento de  del equipaje que podían transportar.
   El primer vuelo de un H.P.42 tuvo lugar el 14 de noviembre de 1930, y fue el matriculado como G-AAGX (que más tarde sería bautizado como Hannibal). Tras recibir el certificado de aeronavegabilidad en mayo de 1931, se produce el primer vuelo comercial de un H.P.42 el 11 de junio del mismo año con un vuelo con pasajeros entre Lóndres y París.
   En total fueron fabricados 8 aparatos, 4 del modelo H.P.42 y 4 del modelo H.P.45. Durante sus más de diez años de servicio para Imperial Airways, y de haber recorrido más de 10.000.000 de millas, no tuvo apenas incidentes de gravedad, salvo un H.P.42 que quedó destruido en 1937 tras el incendio de un hangar. Sin embargo, al estallar la Segunda Guerra Mundial, todos los aparatos que fueron transferidos al 271 Escuadrón de la RAF, resultaron destruidos por diversas circunstancias, con lo que lamentablemente no ha sobrevivido ningún ejemplar del que poder disfrutar.

Características
Tripulación: 4
Capacidad: 24 pasajeros (HP42) y 38 (HP45)
Longitud: 92 pies 2 pulgadas (28,09 m)
Envergadura : 130 pies (39,62 m)
Altura: 27 pies (8,23 m)
Área del ala: 2.989 pies cuadrados (278 m²)
Peso en vacío: 17.740 libras (8.047 kg)
Peso máx. al despegue : 28.000 libras (12.700 kg)
Planta motriz: 4 x Bristol Júpiter XIF  motor radial , 490 CV  (365 kW) cada uno para el HP42 y 4 x Bristol Júpiter XFBM, de 555 CV.
  H.P.42
G-AAGX  -  Hannibal
G-AAUC  -  Horsa
G-AAUD  -  Hanno
G-AAUE  -  Hadrian

   H.P.45
G-AAXC   - Heracles
G-AAXD   - Horatius
G-AAXE   - Hergist
G-AAXF   - Helena
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jueves, 17 de noviembre de 2016

Published 11/17/2016 09:13:00 p. m. by with 0 comment

North American F-86F Sabre.

North American F-86F Sabre
North American F-86F Sabre (C.5)
Ala de Caza 12.  121 Escuadrón
Base Aérea de Valenzuela. 1959
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